无论如何，涉及人身性命，更多的关注和监督是必要的。

21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道

6月23日，蔚来测试车辆坠楼事故引发广泛关注。

晚间，蔚来公开回应此事。据称，事故发生在6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。

“我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。”

蔚来表示，事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。

最后一句话引起了舆论的不满。很快，蔚来修改了相关部分的措辞，称“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”

误操作还是测试车辆问题？

蔚来暂未透露更多信息，关于车辆是如何失控，撞上墙壁并冲到楼下的。

问答平台“知乎”上相关问题下方，有答主根据现场照片模拟了车辆走势，判断这台车应该是在倒车入库的时候，由于某种原因，产生了异常加速，最终撞穿外墙和护栏飞下来了。

“由于车辆在空中发生过翻滚，最终四轮朝天落在地面，通过车头落地后的方向就可以确定撞墙时车辆的方向。我们从照片中可以看到，最终落到地面时是四轮朝上，车头朝外的状态。结合空中翻转，因此这台车在飞出大楼之前，是车尾朝外的状态，也符合大楼的停车位设计。”知乎答主“康贱猫”分析。

坐标上海创新港的汽车产品经理“Alfred Cheng”分析，事故发生原因，无外乎两种，一是测试工程师操作失误，将刹车当油门误踩冲出，二是测试车本身软硬件存在问题，导致失控冲出。

从23日晚间发布的回应来看，蔚来似乎否认了第二种原因的可能性。不过，真实情况到底如何，还有待进一步调查。

“没有具体的数据不太好下结论。有可能是在做自动驾驶测试，然后控制信号断线导致车辆失控。”一位主机厂智能网联测试相关人员对21世纪经济报道记者分析，在停车场一般是做静态测试，在车辆研发过程中很常见。

需要指出的是，作为处于研发阶段的测试车辆，工程上本身就有许多缺陷，发生意外的概率是客观存在的。

小鹏汽车电动系统测试资深工程师戴军在知乎上表示，早期的测试车，很多功能都不是很完善的，比方说在底盘功能上，EPB（电子手刹）和P档的联动，有些测试车辆上是无法实现的——也就是说，踩刹车挂P档，有可能电子手刹是不会拉起来的，是需要单独再拉一下按钮开关才能实现手刹拉起，这种时候，就需要司机（测试员或者工程师）特别注意，下车之前，一定要确认EPB被拉起。

“测试车就是这样，工程师手上的车，和用户拿到的车，状态差别是很大的。所以，不要用常规的驾驶习惯去评价一辆测试车。”他表示。

至于具体情况到底如何，他也只能提出一些猜想：也许是在立体停车场停车的时候，出现了误操作；也许是在做某种工况的测试（例如有人提到可能是在做立体车库的自动泊车类的测试，或者记忆泊车测试）等。

汽车测试也是“高危”职业

从这起事故也能够看出，汽车测试也是一项“高危”职业。

戴军表示，就像很多行业一样，汽车行业也有事故和牺牲，“有一部分工程师，在研发车辆的过程中，献出了生命。”在汽车性能测试的过程中，在各种试验场上，在极端环境下，都有可能发生事故，这很难完全避免，只是工程师服务对象是产品，所以他们面临的这些危险和事故不为外界所熟知。

汽车工程师“Notsofat”也表示，汽车能够安全上路，背后是无数工程师、试车员的辛苦付出，各种极端环境测试，各种强化耐久测试，各种试车场极限测试——汽车整车测试相关岗位，“危险来临的时候是真的危险”。

他自己就有过惊险时刻：为了早点调完一个参数，多看了旁边的电脑两眼，结果被一辆违规转弯的大货车碰到，货车油箱被撞烂，他自己的车也被撞报废了，幸亏人没事。

整车试验主管工程师“Arthur Who”也介绍了停车场测试的一种常见操作：在停车位短距离急加速急减速。有时候试车的时候会遇到动力受限的情况，也就是车辆能限功率行驶，加速加不起来，这时候去检查问题，很多情况下都会在原地先读读故障码、清清故障码，清完了之后就看看能不能恢复，常规的操作就是在原地试一下。“在车位上试车这事在我看来太过平常了，并且大油门试车也太过平常。”

但测试人员罹难还是相对极端的情况。戴军就表示，大多数汽车公司会做安全培训，日常测试中会有一些不大不小的安全事故，剐蹭、撞墙之类的，但是很少会有重大的涉及人命的安全事故。

有长期关注蔚来的汽车行业人士对21世纪经济报道谈及此事时也感慨：“就算是误操作，保险工作怎么也有点偏差（不到位）吧。”

电动汽车开发工程师“工科男老王”在知乎回答中表示，希望蔚来做好善后，不仅仅是遇难员工相关的善后，更多的是防微杜渐，彻底排查安全隐患：1、工程开发车辆的停放是否合理？2、工程车的使用是否合规，内部流程是否管控到位？3、创新港不是试车厂，满足电动汽车开发车间的要求吗？

这些问题尚待解答。无论如何，涉及人身性命，更多的关注和监督都是必要的。

（作者：彭苏平 编辑：何芳）