蔚来汽车上海总部测试车坠楼事故仍在发酵。6月24日，针对此事的后续调查进展，上海市公安局嘉定分局工作人员告诉南都记者，该事故调查并不由警方负责，该局只在事发时出警，已移交给嘉定区应急管理局，该局并没有相关内容可以提供给外界。然而，嘉定区应急管理局工作人员向南都记者表示，未接到此事已移交到该局的通知，此事一开始就是由公安部门直接处理，该局并未参与，目前并不清楚具体的调查情况。

事故现场，资料图

6月24日，针对此事，上海市公安局嘉定分局工作人员告诉南都记者，蔚来测试车坠楼事故的调查并不由警方负责，而是由嘉定区应急管理局负责调查，因此，该局并没有相关内容可以提供给外界。该工作人员还称，该局只在事发时出警，后续因此事不在管辖范围内，已移交给嘉定区应急管理局，警方并未接手过此事的调查工作。

随后，南都记者向嘉定区应急管理局方面求证此事，其工作人员称，未接到此事已移交到该局的通知，此事一开始就是由公安部门直接处理，该局并未参与，目前并不清楚具体的调查情况。另外，此事尚未有明确定性，仍需调查分析。

据南都此前报道，6月23日，网传上海创新港蔚来汽车总部一辆汽车从楼上冲出并坠落，引发热议。当天晚间，蔚来发布公开声明称，事故造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。公司已成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。

蔚来汽车方面还称，事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”。

南都记者注意到，蔚来汽车的这一声明，提及到公安部门已启动事故原因调查分析程序。此外，该声明还引起争议，被指措辞“冷血”。蔚来汽车方面后重新发布声明，删除了第一份通报中“车辆本身没有关系”等争议内容，改成“这是一起非车辆原因的意外事故”。

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蔚来汽车事故引行业关注！业内人士：有汽车测试员曾签生死状

6月23日，网上传出“蔚来汽车冲出总部大楼坠落”的相关视频。对此，蔚来相关人士对南都湾财社记者表示，确有此事，视频中的车辆是蔚来车型，事件发生在上海总部。

当日晚，蔚来汽车官方微博发出声明，6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。

此事件引发的测试员安全防护问题也引起了极大关注。

火热产业下的“特殊”人群

公开信息显示，6月23日，网上流传出“蔚来汽车冲出总部大楼坠落”的相关视频。视频显示，上海创新港蔚来汽车总部一辆汽车冲出大楼坠落，车辆侧翻在地，导致车内人员被困，消防到场后将被困人员救出。

23日下午，上海东方肝胆外科医院（安亭院区）对媒体表示，两名被困人员送医后，均已不幸身亡。

蔚来汽车官方发文表示，对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。

微博回应

事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。

诸多汽车行业相关人士接受南都湾财社记者时表示，汽车测试员这类工种的安全保护值得关注。“车厂的测试员是个高危职业，每年都会有一些事情发生，”有运营机构负责人说道，汽车测试员工作确实是一个高危工种。过去，有些人甚至要签署生死状，特别是极端测试。

当前，新能源汽车产业正处火热发展期，用工需求也一度高涨。

猎聘推出《2022Q1中高端人才就业趋势大数据报告》显示，2022年一季度，新能源/电动汽车新发岗位的增长位居第二，为120.09%。其中，自动驾驶薪资为39.05万元，新能源/电动汽车的平均年薪为27.89万元，

据BOSS直聘数据显示，2021年特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新势力企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。其中，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅超过了1.8倍。

资料图

“汽车测试员的工作就是把危险留给自己，把安全带给客户。”一位汽车行业从业者表示。在一网络问答社区上，一位工作资料显示为“整车试验主管工程师”的网友发文表示，“做测试时会做不少危险的工况，就是为了尽量把问题暴露出来，谁能保证没有用户会这样干呢？”

“我的师弟在吐鲁番做夏季试验的时候，因为车祸丢了性命，孩子才一点点大，大家特别难过，震惊之余，也才觉得危险原来这么近。”另一位简介显示为车辆工程师的网友也发文表示，“作为一名汽车行业从业者，我深知这一职业看起来风平浪静，实际上危险来临的时候是真的危险。”他还表示，整车测试相关岗位危险较零部件等测试要高。

南都·湾财社记者在蔚来汽车官网发现，其校园招聘目前共有1408个岗位，其中搜索“测试”显示结果共89个；社招共有2969个岗位，其中测试相关岗位163个。整体来看，这些在招岗位多为不涉及实车的软件、零部件测试。仅极少数实车测试岗位对应聘者驾驶能力有要求。

例如社招岗位“功能安全测试专家”要求应聘者“C1驾照至少满3年，驾驶经验丰富，具有主流试验场驾照者优先。”同时还要求3年相关测试经验。校招岗位“实车测试工程师-自动驾驶”要求应聘者“持有C1及以上驾照，有车队比赛经验者优先。”

显然，这些岗位对应聘者的车辆驾驶技术有较高的专业性要求。不过南都·湾财社记者也注意到，这些岗位在工作内容描述中，并未提示工作危险性。

“这个群体也比较特殊，”有业内人士表示，因为测试的都是企业产品，涉及机密。有些测试项目是刚好过关，“如果被报道，车还卖得掉吗？”

测试环境具体细则惹来关注

为确保安全，新能源车测试方面有无具体要求？

南都湾财社记者查询公开文件了解，目前国家出台的相关文件，主要是针对新能源车电池、电机等装置方面的要求诸多。对于测试环境上，自动驾驶（含辅助功能）汽车测试上路，目前地方有相关要求，如需要提交上路测试申请等。

“生产安全规定，政府会有一些，但是不可能规定得很详细，”有业内人士也向南都湾财社记者表示，为此各个企业，会有自己的一套测试要求。但是因为开发过程其实是非常复杂的一个过程，也不可能面面俱到。南都湾财社记者查询相关文件了解，目前有地方发布的文件规定，主要是引导性质，并没有明确在什么样的环境下，应该有什么的具体要求。

对蔚来汽车当前发生的惨剧，业内人士再次对这类人群表达了关注。尤其是当突发事件发生时，并不能完全避免危险的发生。

有行业机构负责人对南都湾财社记者表示，一般车辆上都有一个紧急停车大按钮，遇到紧急事件可以应急处理，但是不知道测试员是不是不够时间反应。人的反应时间可以为0.5~1.3s，如果只有1s左右的时间，则安全员无法反应。

目前事故具体情况还在进一步调查中。