从4月27日开始反弹以来， 新能源板块涨疯了。

以小康股份为例，4月27日低点为32.7元，6月26日涨停报收85.06元。两个月时间，区间最大涨幅超过1.6倍。

小康股份大涨，最开心的基金经理，应该是广发基金的刘格菘。他重仓押注该公司，持仓8700多万股，耗资或达44亿元。在今年前4个月的行情下跌之后，持仓市值或一度缩水至不足30亿元，浮亏或逾15亿元。不过，在近两个月来的大涨之后，刘格菘持仓市值或跃升至74亿元，浮盈或达30亿元。

短短两个月，冰火两重天。

以下是小康股份的股价走势：

从上图可以看出，4月27日，小康股份盘中一度跌停，创出32.7元的低点。此后一个月震荡上涨约30%左右，从5月底开始加速上涨，从5月30日以来，共收获了6个涨停板，其中6月23日和24日连续两个交易日涨停。

从市值看，小康股份最新市值1157亿元，在A股汽车股里，仅次于比亚迪、长城汽车、上汽、广汽和长安，位居第五名。

从巨亏到豪赚

公开数据显示，刘格菘共管理六只基金，截至今年一季度末，规模合计超过600亿元。其中5只基金持有小康股份，截至今年一季度末，合计持有8770万股，占小康股份的总股本的8.49%。

从刘格菘管理的基金季报可以看出，2021年上半年，他开始买入小康股份，到2021年6月底，持有2500多万股，持仓市值超过17亿元。

此后三个季度，刘格菘持续加仓。即使在今年一季度的下跌行情中，刘格菘依然进行了小幅加仓近百万股。

需要说明的是，根据基金年报可以发现，截至2021年底，除了刘格菘管理的基金持有小康股份以外，广发基金旗下还有多只基金持有少量该股，其中广发多因子持有766万股，广发中证全指汽车指数持有246万股等。广发基金旗下所有基金持有的小康股份，占小康股份总股比接近10%，这已经是一家基金公司持有同一家上市公司的上限。

所以说，在今年一季度的下跌行情中，刘格菘或许不是不想更多加仓，而是买到上限，不能再买了。

公开数据显示，刘格菘的大部分持仓，均是去年下半年买入，其中2021年6月份，刘格菘管理的4只基金参与了小康股份的增发，获配2608万股，增发价格为46元。

结合小康股份的股价可以看出，小康股份股价去年下半年均价为66元左右。刘格菘去年下半年买入小康股份的成本约为60元。综合算下来，刘格菘持有小康股份的总持仓平均成本在50元上方。

4月27日，小康股份股价最低32.7元，如果刘格菘二季度以来持股不变，浮亏或高达15亿元。但在小康股份股价大涨之后，浮盈或高达30亿元。

两个月时间，从浮亏15亿元，到豪赚30亿元，刺不刺激，惊不惊喜？！

机构关注小康股份

上市公司投资者关系显示，今年5月24日，小康股份接待了博时、招商、宝盈、大成等多家基金公司的现场调研。调研公告显示，机构主要关心小康股份和华为的合作情况。

在回答和华为的合作模式时，小康股份表示：与华为的合作开创了整车企业与ICT企业跨界合作的先河。小康股份作为成熟的整车企业，有充足的汽车整车平台技术和三电技术，对汽车的研发、制造、销售和服务都有丰富的经验。合作伙伴作为全球领先的ICT企业在智能化及产品定义方面给予帮助和赋能。这一年多来公司的发展也证明了双方跨界合作的巨大成功。2021年3月新车型立项，12月底问界M5亮相，今年3月首月交付就超过了3000台，4月在疫情影响下实现环比、同比双双正增长，销量在20万元以上高端新能源SUV销量榜中排名第三。

对于新车型情况，小康股份表示，今年还会推出一款6座的SUV及纯电版M5，并且还会纯电版问界M5。

在销售模式上，小康股份表示，整车的知识产权属于小康股份，车的销售收入也归属于小康股份。合作伙伴每卖出一辆车提取相应的服务费。目前，M5已经入驻约500家体验中心和用户中心。

6月2日，小康股份发布了5月份的产销快报。公告显示，5月份新能源汽车销量大增，其中塞力斯产量和销量均大幅增长10倍以上。

从股价表现看，在6月1日涨停之后，6月2日小康股份再度涨停，此后盘整拉升，从6月2日至26日，小康股份股价大涨了47.19%。