关注香港珍宝海鲜舫的最新消息，日前有着46年历史的香港著名地标珍宝海鲜舫在南海与风浪倾覆，引发了外界的种种揣测，画舫为何翻沉，将它拖行至南海是否涉嫌“骗保”？6月26日，香港珍宝海鲜舫母公司香港仔饮食集团再度发布声明澄清，该公司不会因为珍宝海鲜舫的损失而获得任何保险赔偿。目前事故正在由三沙海事局跟进。
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香港仔饮食集团发布的声明开篇便强调，公司不会因海鲜舫的损失而获得任何保险赔偿，海鲜舫持有弥补及赔偿第三方的保险，只涵盖第三者损失，并不包括赔偿公司任何财务损失。海鲜舫离港前遵照国际海事规定及惯例，航程采用的拖行方式也符合国际海事规例和惯例。
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据媒体报道，负责运送珍宝前往柬埔寨的国际磋商公司董事透露，珍宝海鲜舫8个浮力舱中仍有6个运作，但已翻船，间中有部份船身露出水面。该董事声称事件为意外，因保险问题打捞已完全不可能，而船主及保险公司正计划安排潜水员破坏其他浮力舱，凿沉珍宝，令其永远沉没海底。
香港仔饮食集团称，自2013年起，营运海鲜舫已累计亏损于1亿港元。过去两年公司尝试无偿捐赠或转让，可惜未能成功，他们已尽力保存海鲜舫。
延伸阅读
香港珍宝海鲜舫的终点不是离乡，而是沉没
6月14日这天，香港下起了小雨。
但香港岛深湾的海边，不少人冒雨前来与即将驶离的珍宝海鲜舫合影留念——这个在1976年落成开业，香港著名旅游地标餐厅，曾有“世界上最大的海上食府”之称，继2020年3月停业后，它将在这天离开故土，驶向东南亚。
但没有人能预料到，5天后迎接这艘珍宝的，是沉没。
珍宝海鲜舫母公司香港仔饮食集团于6月20日公布，珍宝海鲜舫于上周二（14日）启航离港，当周六下午（18日）行驶至南海西沙群岛附近水域时遇上风浪，船身入水开始倾侧。尝试救援后不果，海鲜舫最终于6月19日全面入水翻转。
有香港人在这条新闻下评论：“人离乡贱，船离港沉。”
《无间道2》里的1997年，曾在珍宝海鲜舫开回归宴。吴镇宇饰演的倪永孝在去到那个父亲生前最常光顾的大排档之前还说，搞定这次，我们倪家以后就可以抬起头来做人。电影里，后来倪永孝死了。而珍宝海鲜舫最终也沉了。没有什么会永垂不朽。
图片来源：珍宝海鲜舫官网
珍宝海鲜舫有过辉煌过往。
在新加坡媒体的报道中，形容珍宝海鲜舫“设计以龙为主题，仿照帝苑式装修，精雕细琢，鎏金溢彩，金碧辉煌”。社交平台上曾去缅怀的人们说，“吃个饭要坐小船再到大船。珍宝里的装潢，在20年前来说绝对是富丽堂皇，气派非凡。我不记得当时吃了什么菜肴，可我却记得在龙椅上扮皇帝，我想去过的人都会扮过。”
珍宝王国（Jumbo Kingdom）是香港香港岛南区黄竹坑深湾一组水上餐厅，由并排停泊的两艘著名海上画舫珍宝海鲜舫（Jumbo Floating Restaurant）及太白海鲜舫（Tai Pak Floating Restaurant）组成，是香港南区的著名地标。香港人一般以“珍宝海鲜舫”的名字来概括整个珍宝王国，曾由香港上市公司新濠国际发展有限公司旗下的香港仔饮食集团负责管理。
1920年代，香港出现了一阵兴办“歌堂趸”的热潮，指为水上人开设的酒楼，后来受到经营南北行的商贾的欢迎，海鲜舫这门在船上吃海鲜的生意从此发扬光大。
根据香港岭南大学的香港历史资料，二战后香港实现工业化，大量华人（尤其是上海的工业家）相继迁居香港，带去了大量资金和技术，加上外国市场对香港产品需求庞大，大大刺激了航运业的发展。自1950年代中期起，香港出入口数字显著上升，华人船东因此乘势而起，旗下的船队都在往后数十年间急速发展。而海鲜舫这个业态也乘风而上，1950年代全盛时期，一度有十多艘海鲜舫停泊在香港仔避风塘。
由于这门生意确实好做，1960年代，商人王老吉集资筹建了珍宝海鲜舫，但无奈遇上了四级大火，严重损毁。最终被“赌王”何鸿燊及新世界发展创办人郑裕彤接手，斥资3000万元重建，新的珍宝海鲜舫1976年落成及开业，由当时何鸿燊旗下信德集团香港仔饮食经营，该公司其后成功收购旁边的另一艘海鲜舫太白，一统香港仔的海鲜舫。
现代的珍宝海鲜舫面积达4.5万平方呎（约合4180平方米），号称“世界上最大的海上食府”。由于它位于海中，并采用传统中国皇宫特色装修，多年来，这里都是许多访港游客必去的景点之一，曾接待过超3000万名宾客。周星驰的《食神》、《无间道2》、《生化危机6》等电影都曾在这里取景。
只是疫情让这艘曾经灯火通明的船舶黯然。2020年1月3日，海鲜舫罕有得停业了，其后更解雇了超半数的员工，并缩短了营业时间。到2020年3月，其官方网站宣布自3月3日起暂停营业至另行通知，而累计亏损已超过1亿港元。
图片来源：珍宝海鲜舫官网
它的灯火没能再度明亮。
2020年11月，香港仔饮食集团宣布将珍宝海鲜舫捐赠给予香港海洋公园。香港特首林郑月娥在当年年底的施政报告中指出，海鲜舫业主同意无偿把海鲜舫捐赠给海洋公园，港府会将活化珍宝海鲜舫列入“跃动港岛南”的计划之内。但海洋公园在2021年底通知，未能找到合适的第三方机构营运，不能落实施政报告的捐赠计划。
事实上，珍宝海鲜坊母公司在过去一年曾与十多间企业和机构商讨无偿捐赠珍宝海鲜舫，但各方都表示经营成本高昂，最终未能成事。香港仔饮食集团每年仍然要耗资平均数百万元进行检查、维修和保养，以满足其牌照及其他要求。在眼下的经济环境下，对珍宝海鲜坊母公司及其股东而言是沉重的财政负担。
而珍宝海鲜舫对本地人来说早已成为鸡肋。
2020年珍宝海鲜坊停业时，许多香港市民在社交平台上回忆称，十几年前的珍宝海鲜舫曾是一个与全家人喝早茶、吃海鲜的好去处，但随着香港餐饮业兴盛，可以选择的酒楼也越来越多，便逐渐不再前去。同时，恰逢香港开通内地自由行，珍宝海鲜舫也逐渐主做游客生意。
一位27岁的香港市民曾在2020年对界面新闻表示，珍宝海鲜舫更多是一个所有本地人都知道，但所有本地人都很少前去的地方。“那菜单一看就是给游客吃的。”
图片来源：珍宝海鲜舫官网
因疫情而封关的这3年，让一众做游客生意的商家饱吞苦水。
珍宝海鲜舫的海事牌照在今年6月到期。当香港各行各业受新冠疫情第五波严重打击时，香港仔饮食集团公司表示，预计珍宝海鲜舫在短期内不可能复业，并且已经没有可供珍宝海鲜舫停放的船厂泊位，也无法为海鲜舫进行每3年一次的大型检查和维修。
珍宝的命运落槌在2022年6月——它因海事牌照到期，决定移离香港。
香港仔饮食集团并没有披露过珍宝海鲜舫的去向，仅表明会先赴东南亚进行维修，并已物色到适合的船坞泊位，但应船坞要求，为免维修过程及正常业务受到干扰，遂未能公开海鲜舫具体存放目的地，具体离港日期则视乎天气情况。
香港天文台在6月18日下午4时30分发出了华南海域天气报告，一股偏南气流当时正影响华南沿岸海域。警报香港邻近海域、香港以南、沙堤以南、海南岛东南沿岸及北部湾以南吹强风。海南岛东南沿岸吹南风4至5级，间中6级。局部地区有骤雨及雷暴。海有中至大浪。
或许珍宝海鲜舫最好的归宿，就像那句，“就当我在宇宙漂流。”
