6月24日，载着北京游客和建设者代表的游船通过船闸进入京杭大运河河北段。新华社记者 李欣 摄

新华社北京6月28日电 题：千年运河在中国首都焕发生机

新华社记者田晨旭、张骁、李春宇

“远看通州城啊，好大一条船啊，高高燃灯塔呀，是条大桅杆……开船喽！”在位于大运河京冀交界处的杨洼船闸，一曲“运河号子”再现古代运河漕运景象。

随着来自北京市通州区、河北省香河县的船只相向驶过杨洼船闸，大运河日前实现京冀通航。在疫情防控条件允许后，两地居民还可乘游船游览全线风光，千年运河再焕生机。

北京市水务建设管理事务中心主任薛文政介绍，为更好保护利用大运河，实现游船通航的目标，北京、河北两地相关部门完成了河道的综合治理，并逐步建设船闸和码头、布设助航标识、完善保障措施。

京杭大运河曾是中国南北水运交通大动脉，千百年来，船帆与波涛见证着岁月变迁。然而，随着公路和铁路运输业兴起，加上河道断流，大运河北京段渐渐失去了昔日繁华。

京杭大运河北京河段。新华社记者 李欣 摄

近年来，北京市、通州区相继发布了多个专项规划，从文化、生态、旅游、开放等多层面，打造凝聚悠久历史、荟萃古今文明的“历史文脉”。

“大运河经过治理，生态环境越来越好，村容村貌也跟着变美了。”站在岸边，北京市通州区漷县镇张庄村第一书记傅程豪说。

张庄村紧邻大运河，已有600余年历史。守着大运河，村民们对河道生态环境的变化有着深刻且直观的印象。“十年前的大运河又脏又臭，人们都不愿意靠近。现在治理完成，河道变宽了、水也变清澈了，岸上还有跑道、小广场，我们每天都来散步、游玩。”村民段志宝说。

河道畅通、鸟飞鱼跃、惠及河岸的绿色蝶变，离不开京冀两地水务部门近年来对北运河、通惠河、小中河、运潮减河等40余公里河道的持续疏挖、保障工作。

北京市北运河管理处副主任窦艳兵介绍，在河道内种植水生植物、投放不同种类鱼苗等措施，能够促进河道水生态系统的完整性。在净化水质、改善水生态环境的同时，还为水生动植物提供了更多生存和繁殖的栖息地。

据通州区园林绿化局统计，2021年以来，通州区野生鸟类监测点监测到迁徙候鸟近50万只，仅北运河就记录到近200种，其中不乏大天鹅、东方白鹳、青头潜鸭、震旦鸦雀、黑鹳等“稀客”。

与此同时，北京（通州）大运河文化旅游景区创建国家5A级旅游景区工作也于近期全面展开。大运河森林公园、运河公园、西海子公园（葫芦湖景点）、燃灯塔景点和周边古建筑群四个核心园区或景点将更换新标识、新系统，大运河森林公园也会以全新的名字呈现在游客面前。

该景区管理中心主任于东亮介绍，在运河沿线景观风貌现状的基础上，依托历史资源与现代元素，辐射北京环球度假区、张家湾古镇等运河沿线文化和旅游资源，全力打造集休闲、度假、购物于一体的综合旅游景区。

通州区相关负责人表示，京冀两地还将深入挖掘、保护与传承大运河及其沿岸的自然景观和历史文化旅游资源，共同开发“运河游船+”主题游线路。

碧水汤汤，不舍昼夜，新的运河故事正在大运河畔续写。