导读：上汽的“三加四”，是不是新能源汽车时代“平台化造车”的极致？

（文/编辑：娄兵）上汽的“三加四”，是不是新能源汽车时代“平台化造车”的极致？

新能源汽车正在改写汽车产业的发展历史，用一种不容置疑和令人惊讶的速度。人们讨论最多的，就是产品体验感，以及对用车场景、方式的改变，当然，还有汽车走向理念的讨论，比如智能网联和智能驾驶等。

这些都是人们容易察觉到表面现象。新能源汽车事业，更深刻的变革在于对整车产业链的倒逼进化。

生产一辆家用乘用汽车起码需要3~5万个零部件。从这一数据，便可一窥汽车生产的复杂程度。从第一辆汽车诞生开始，汽车在相当长的时间内严格意义上都只能算手工艺品，毕竟，作为工业进步代表的它，当时仍极大依赖手工敲打。

再后来，福特先生创造了“流水线”生产方式。用现在的眼光看，这本质上还是对生产流程的优化以提升生产效率。直至德国大众推出平台化造车，才让汽车制造的理念达到了前所未有的高度。

高通用性、灵活性等特点，使得传统汽车制造方式达到了顶峰。然而，如同那个比汽车诞生还要早的内燃机一样，在造车这件事上，平台化也基本宣告了传统汽车制造能力方面到了理论极限，余地实在有限。

更令人遗憾的是，随着新能源汽车的蓬勃发展，旧的传统汽车产业链，也开始表现出极大的不匹配性。

与传统燃油车不同，新能源汽车（尤其是纯电和氢燃料电池汽车）与之相比，除了我们熟悉的外形之外，几乎所有肉眼不可见的地方都是完全不同的存在，最为显著的就是它们不再需要发动机甚至是变速箱。

这些结构的变化是巨大的。比如，纯电动汽车的动力来自于“底盘”，而行驶距离的远近已经不再取决于油箱的大小和发动机的燃油利用率，而是取决于电池的装车量等等。

正是基于新的技术特点，当摆脱针对发动机这个最占据时间和资本成本的负担后，新能源汽车具备了产品研发周期大大缩短（这意味着厂家推陈出新的速度大大提升）、动力总成系统具有高可变性和组合灵活性等优势。

传统的设计理念和生产方式，显然不能够适应新能源汽车的车身长短、产品类别以及电池大小等需要。固有的平台化生产方式，在传统燃油车时代的灵活性和兼容性能力已经显得有些不足。

好在，平台化的理念仍然适用。只是，需要极大的扩充。

对于这一点，上汽集团截止目前探索和实施中的““七大技术底座””，是值得肯定和深入了解的。

6月24日，观察者网汽车频道（引擎视线）受邀前往上海杨浦区榆林路818号，参加了一堂有关上汽纯电专属系统化平台——“星云”的公开课。

“上汽星云”是中国汽车行业首个纯电专属系统化平台，更是一个能够灵活兼容未来科技、不断完成自我进化的超级平台。

上汽集团公关部总经理管熠中表示：“提到系统化平台，大家可能会想到MEB、SSP等等国际上知名大牌。但是在全球汽车产业向“电动智能新赛道”转型冲刺的趋势下，中国汽车工业发展到今天，大家完全可以相信，我们已经可以创造超越外国同行的超级平台。”

据了解，上汽星云平台可以派生出不同级别、适合不同品牌差异化发展的架构，向上能够达到高端市场，向外可以辐射全球市场。

早在2010年，上汽就启动了对标MQB架构的开发；2011年，上汽生产的国内首款纯电量产车投产； 2015年，上汽开始了第二代架构开发，并且全面地向电驱化的方向转型；2018年，高性能电动车Marvel X投产。

通过两代的架构开发，两代的纯电整车开发，上汽积累了大量的开发经验和数据，对纯电架构，对纯电专属有了更深层次的理解和认识。所以，当上汽在Marvel X开发的同时就启动了星云纯电专属系统化平台的开发。

据上汽创新研究开发总院副院长康华平介绍，梯度化、可扩展、可迭代升级是星云平台的开发理念。

基于梯度化，上汽星云平台上可以派生出不同级别的纯电架构，具有性能梯度、智能梯度和成本梯度的系列化产品。如电池装车量可以覆盖44～150kWh，动力输出可覆盖150～600kW，兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等方面，具备面向未来、高度灵活的技术延展性。

但这仍只是上汽瞄准“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革大趋势下总成果的“七分之一”。

上汽创新研究开发总院常务副院长芦勇表示：“我们要整合集团内外技术资源，并且储备我们自己先进的技术和先进的工艺。”

做“整车产品的集成者”是上汽创新研究开发总院最重要的定位。芦勇表示：“研发总院负责整个整车产品的研发，我们跟智己、飞凡建立了共创中心，为品牌提供具有市场竞争力的产品。目前主要集中在新能源方面。随着今后我们各个系统也会面对开放的、行业变迁的趋势，对于我们整车的集成来说，既有垂向的打通，也有横向的融合，能够在不同的技术，不同系统技术之间进行相互融合、集成式的创新，做出更有竞争力的产品，这就叫整车产品的集成者。”

目前，上汽已经聚力打造包括三大整车技术底座（纯电专属系统化平台——“上汽星云”、机电一体化架构——“上汽珠峰”、氢能源专属架构——“上汽星河”）、四大关键系统技术底座（动力总成系统——“蓝芯”、平台化电池系统——“魔方”、”电驱动系统——“绿芯、全栈智能车解决方案——“银河”）在内的“七大技术底座”，为自主品牌发展构建强大技术支撑体系。

在这套“三+四”的组合中，“上汽星云”是上汽集团“新四化”战略和“云管端”技术的载体，是加载“魔方”、“绿芯”和 “银河”三大系统“技术底座”的梯度化超级平台，将派生出不同级别的纯电专属架构，成为上汽集团全面实现电动化的专属主力平台。

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