近期，空客赢得了其史上最大规模的订单之一。

7月1日晚间，南方航空（SH600029，股价6.98元/股，市值1183亿元）、中国国航(SH601111，股价11.1元/股，市值1612.3亿元)和中国东航（SH600115，股价5.17元/股，市值975.8亿元） 先后官宣与空客签订A320NEO客 机订单。

南航、国航、东航将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机，基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。 三家航空公司订单总计292架。按照2020年1月目录价，三大航订单总价约为372.57亿美元，换算成人民币超过2400亿元。

370亿美元大采购！

三大航司拟购入292架空客飞机

7月1日，中国国航发布公告，公司及全资子公司国航进出口有限公司（简称“国航进出口公司”）与空中客车公司（简称“空客公司”）于2022年7月1日签订国航购置协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机。

公司控股子公司深圳航空有限责任公司（简称“深圳航空”）与空客公司于2022年7月1日签订深圳航空购置协议，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。

前述96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元（2020年1月价格），飞机价格需按公式计算后予以调整。

同日，南方航空发布公告称与空客公司签订协议，向空客公司购买96架A320NEO系列飞机，基本价格约为122.48亿美元。

据南航公告，A320NEO系列飞机的公开市场报价（根据空客公司2020年1月的目录价格）为每架约1.05亿美元至1.36亿美元。96架A320NEO系列飞机的基本价格约为122.48亿美元（按1美元兑6.6863元人民币折算，约为人民币818.94亿元）。上述基本价格包括机身和发动机。

此外，中国东航也于7月1日发布公告，公司与空中公司在中国上海签订《购买100架A320NEO系列飞机协议》，向空客公司购买100架A320NEO系列飞机。

上述100架飞机计划于2024年至2027年分批交付于公司。本次购买的100架A320NEO系列飞机的的基本价格合计约为127.96亿美元。

三大航公告均显示，飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司会给予航司较大优惠幅度，因此本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。

据澎湃新闻，此次交易均为三大航有史以来数量最大和金额最高的单笔订单。

三家公司也均给出了各自的购机理由，在公告中，东方航空提到，基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备。中国国航及南方航空均提到，本次飞机交易符合本公司十四五规划制定的机队发展策略，有助于增强本公司市场竞争力。

东方航空称，新冠疫情全球大流行给社会经济发展带来巨大冲击，并给全球航空业造成重创，但是“十四五”时期我国发展仍处于重要战略机遇期，随着我国人均收入增长以及中产阶级规模增加，中国航空市场仍将保持长期向好的趋势。

基于对于民航业未来发展的信心，东方航空认为，公司需提前对机队运力进行规划和储备，而在本次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。

中国国航称，本次交易符合公司十四五规划发展和市场需求，有利于本公司及本公司控股子公司优化机队结构和长期运力补充。本次交易将扩大本集团机队的运载能力。新飞机引进将集中在2024年以后，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，实际净增速度将维持在可控范围内。本集团预计本次交易可使得本集团运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。

南方航空称，董事会认为，本次飞机交易符合本公司十四五规划制定的机队发展策略，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易有助于增强本公司市场竞争力；本次飞机交易的条款是公平合理的，符合本公司和全体股东的整体利益。

公开资料显示，A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型，装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。到2020年，空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提升20%，这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。

据了解，飞机总长度37.57米，客舱长度27.51米，机身宽度3.95米，最大客舱宽度3.70米，翼展（几何体）35.80 米（装配鲨鳍小翼），高度11.76米轮距7.59米轮轴距12.64米。

图片来源：视觉中国 VCG111312145288

飞机客舱标准150座（两级客舱），最大180座。货运货舱LD3容量7LD3-45W，货舱最大货架数7，散货装载量37立方米，总装载量25.8/31.7立方米。

中国市场是空客及其美国竞争对手波音的一个关键市场，两家公司都在努力扩大在华业务。

自从Max停飞以来，空客在争夺客机订单和市场份额方面已经遥遥领先于波音，这家欧洲飞机制造商正在努力提高产量以满足激增的需求。

国内防疫措施不断调整

民航行业复苏在即

据新华社报道，民航局有关司局负责人介绍，受疫情影响，今年3月以来，民航航班量持续下降。5月以来，随着多轮民航纾困政策落地及国家疫情防控形势总体向好，民航生产运行逐步恢复。

而6月以来，随着复工复产，利好民航业的政策一一出台。

6月24日国务院联防联控机制再次重申九不准，要求各地严格落实疫情防控九不准要求，不准随意延长中高风险地区管控时间。

6月28日出台的第九版新冠防控方案缩短了对密接人员、入境隔离人员的隔离管控期时间，从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。对于出行的信心提振强。

6月29日，据工信部网站，即日起取消通信行程卡“星号”标记。消息发布半小时内，去哪儿平台国际机票瞬时搜索量翻倍，平台机票搜索量在30分钟内上升60%，酒店搜索量翻番，火车票搜索量上涨最多达到1.5倍；同程旅行机票搜索量较前日同一时段上涨180%，酒店搜索量较前日同一时段上涨220%。

据介绍，进入6月后，民航运输生产恢复速度加快，单日航班量由月初的6489班增加至最高10609班，单日旅客运输量由月初的44.5万人次增加至最高89.6万人次。

特别是6月24日至26日，全国民航单日航班量连续3日突破10000班，分别达到10609班、10083班、10198班；单日旅客运输量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次。航空运输市场复苏态势明显，市场信心进一步提振。

上海证券报援引飞友科技创始人兼CEO郑洪峰表示：“随着各地疫情稳定，在2022年6月初，全国民航业在高考结束后呈现第一个小高峰。”

郑洪峰告诉记者一组数据显示，6月12日全国航班量突破7000班高峰后；6月19日，航班量突破8000班。近期，全国民航单日航班量又连续几天突破10000班，“若形势继续保持下去，暑期高峰可期” 。

目前航空公司也在积极恢复航线，多家航空公司在加速恢复国际航班。此前，南方航空陆续恢复7条国际航线，国际航班将由原来的每周36班增加至每周48班，通航国家由原来的20个增加至27个；厦门航空将新增7月22日MF829 厦门—洛杉矶航班，7月23日MF830 洛杉矶—厦门航班；海南航空获得往返意大利的新增航班额度；四川航空成都双流—开罗航班将增至每周两班。

与此同时，航空货运也在恢复中。

据财联社，“长期来看，疫情的影响终将过去，未来我们终将见到民航业再度绽放，如有朝一日选择放开，民航需求有望迅猛恢复。”国信证券在6月29日的研报中这样表示。

编辑|程鹏 盖源源

校对|王月龙

封面图片来源：视觉中国

每日经济新闻综合自公司公告、新华社、上海证券报、财联社