11月8日-10日，第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。上海市经济信息化委副主任汤文侃表示：“上海将加快构建一流营商环境，推动各方合作协同，全力打造产业规模最大、生态环境最优、整体竞争力最强的汽车产业集群，持续引领我国汽车产业高质量发展。”

上海市经济信息化委副主任汤文侃

值得注意的是，上海已累计推广新能源汽车90万辆，规模位居全球城市第一，建成充电桩62万个（车桩比1.4:1）。

去年2月，上海政府发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》。按照规划，2025年，上海个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%；公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆等车辆占比超过80%；燃料电池汽车应用总量突破1万辆。

另据汤文侃介绍，在汽车产业供应端，上海已布局8家整车企业、600余家国内外主要零部件企业。同时，上海已集聚了汽车复合型高端人才超15万人，占全国的22%。

观察者网不完全统计，上海主机厂包括特斯拉、上汽集团（上汽大众、上汽通用、上汽乘用车）、华域汽车等。零部件厂商包括宁德时代、采埃孚、李斯特、均胜、地平线、图森未来、斑马智行、上研智联等，涉及整车、发动机、变速箱、动力电池、车身内外饰、车规级芯片、自动驾驶等领域。

蔚来CEO李斌曾在汽车蓝皮书论坛上表示，产业集群会带来人才聚集，带来产业链、供应链聚集，带来市场聚集。如果只是星星点点的去做一些事情，它的规模化效应是不够的。“如果做产业集聚，定位是世界级的电动汽车产业集群，对所有企业都是非常大的效应。”

今年8月，特斯拉上海工厂第100万辆整车下线后，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，目前特斯拉上海工厂供应链本地化率已经超过95%。

作为全国汽车供应链重要一环，今年4月，因疫情影响，上海汽车供应链陷入产能危机。小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。好消息是部分部委和主管部门正在尽全力协调，期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。

何小鹏朋友圈截图

华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。

余承东朋友圈截图

随着上海全面复工，汽车供应链回复正常。工信部一司副司长郭守刚表示：“我国汽车产业在经历短期下滑后展现出强大的韧性。”1-9月产销同比增长7.4%和4.4%，连续4个月保持正增长，为全球汽车产业复苏贡献了重要力量，其中新能源汽车产销同比分别增长1.2倍和1.1倍，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。这些都为我们趁势而上推动汽车产业高质量发展提供了有利条件。

此外，据汤文侃介绍，上海累计开放926条1800公里智能网联汽车测试道路，已向27家企业颁发了458张智能网联汽车道路测试与示范应用牌照，道路里程、测试企业数量和牌照数量均位居全国首位。

“到2025年，上海智能网联汽车年产量200万辆，产值超过5千亿元。”汤文侃如是说。

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