本文来源：时代周报 作者：杨玲玲

“时隔半年之后，很高兴和大家再次在线下见面。”7月4日下午，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现身华为夏季新品发布会，两辆问界M7的出场更将现场气氛推至高潮。

图源：时代周报记者摄

当日早间，余承东通过社交媒体发布消息称，作为AITO品牌的第二款车型，问界M7将重新定义6座空间，带来超越百万豪车的舒适智能体验。

此前，理想汽车创始人李想曾说，理想L9是“500万以内最好的SUV”，小鹏汽车董事长CEO何小鹏也称，小鹏G9将会是“50万以内最好的SUV”。而余承东则在发布会现场多次将问界M7与宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7等车型进行对比。

发布会最后，小康股份董事长张兴海也来到现场与余承东一起发布问界M7价格：AITO问界M7舒适版31.98万元起；AITO问界M7豪华版33.98万元起；AITO问界M7旗舰版37.98万元起。

图源：企业供图

李俊（化名）在安徽蚌埠开了几家华为线下门店，7月4日，他受邀到深圳参加华为的新品发布会。

李俊告诉时代周报记者，发布会前，已经提前看到问界M7的实车，“是SUV，整车体验下来感觉还不错，希望能卖得好”。

同日，一名广东的省级代理商也告诉时代周报记者，近段时间，问界M5销售一直比较火爆。“前段时间单个门店差不多可以卖出15-30辆/月，这段时间卖的更好一点，特别是深圳、东莞等城市。”

至于问界M7是否会卖得比问界M5还要好，该省级代理商则认为“不一定，主要还是看配置和价格”。

据余承东介绍，问界M7长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距2820mm，定位中大型SUV，内部采用2+2+2的6座布局设计，并配备鸿蒙OS智能座舱。

余承东表示，AITO的服务网络也日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市，共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以提供产品的体验及试驾。

图源：图虫创意

时间回溯到2021年12月，赛力斯联合华为推出新品牌AITO。华为掌握造车主导权，介入前期规划、设计到车机搭载的软硬件设备，也是首款搭载HarmonyOS智能座舱的汽车。

自今年3月发布至今，问界M5已经成为新能源汽车市场的一匹“黑马”。3月，问界M5开始交付，此后销量节节攀升。

数据显示，3月至5月，问界M5销量分别为3045辆、3245辆、5006辆。7月1日，据AITO品牌官方消息，AITO问界M5的6月销量为7021辆。

“基于多年核心技术和经验积累，小康与华为的合作让问界M5成为一款名副其实的超级产品。这种融合发展和协同创新让我们尝到了‘甜头’，也让我们看到了更多机会和空间。”小康集团轮值董事长张正萍在内部信中表示。

此前，时代周报记者采访了解到，给问界M5换上华为车标似乎成为一种新风潮。一些问界M5车主，自备工具把赛力斯车标换成“中国华为”“HUAWIEI”标志。

对此，在今年的投资者交流会上，张正萍回应称，产品好不好，市场说了算，如果产品不行，不管贴谁的标都不会有人买。

发布会现场，余承东表示，强大的生产制造能力是AITO品牌实现产品快速交付的保障，现在AITO品牌拥有以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂，连同两江智慧工厂年产量将达到30万台。