许家印直呼“真漂亮”的恒驰5刚交付100辆，就遭车主吐槽。

许家印称赞恒驰汽车

日前，有网友在社交媒体称，“（恒驰5）拿到手就出BUG”，包括车机屏幕文字与文字重叠，自适应巡航ACC、弯道速度CSA等辅助驾驶功能均不能使用。

恒驰5系统显示问题

同时，刹车伴有异响，该车主自嘲，“反正开着它不寂寞”。

恒驰5剩余12公里电量趴窝

更让车主哭笑不得的是，在仪表盘显示剩余12公里时，恒驰5趴窝。有网友留言戏称，“恒驰5虽然没有公摊面积，但是有公摊电量。”

另据其他试驾车主测试，在北京零上一度气温下，城区和高速合计行驶340.8公里，和标注的续航里程602公里打了5.6折。

续航里程虚标、品控存在问题，对于一款新车来说，都是致命问题。如今回看恒驰的发展历程，并不顺利。半路出家的恒大2019年宣布造车，许家印高举高打，开启“全球购”，挖来LG电池研究院院长、收购挪威动力总成公司，投资规模近300亿，涉足整车研发全领域，许家印喊出“10年内实现年产销500万辆”的口号。

图片来源：恒大官网

奈何恒大爆雷，恒驰陷入危机。去年8月，许家印有意兜售恒驰汽车，“正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产”。不知何种原因，该笔交易最终告吹。卖身未果的恒驰汽车贴出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号，于今年10月29日开启交付。

恒驰5发布会

在7月的发布会上，恒驰汽车总裁刘永灼直言“恒驰5是30万内最好纯电SUV。”在采访中，刘永灼自信的表示，“市场反应非常的好，恒驰大卖已成定局。”

根据恒驰8月6日披露的订单数据显示，恒驰预售已达到4万辆。但此后恒驰再未披露任何订单信息，恒驰销量数据也成为谜。

值得注意的是，有业内人士质疑恒大将打折卖房模式搬到汽车销售上，前一万名用户转大定，即可享受“一万可抵两万”的优惠，和恒大先标高价再打折的卖房模式类似。不过，消费者并不买账，在一些汽车论坛上，部分下订车主折价转让预售订单。

对于恒驰而言，交付只是第一步，维持品牌口碑还有很长的路要走。

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