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逢山开路、遇水架桥

是中国基建人的日常

他们不断突破，打造基建速度名场面

大连湾海底隧道今年将开通

无数突破正上演

克服低温海域限制

建设大连湾海底隧道

继港珠澳大桥后

又一项国内跨海通道超级工程

大连湾海底隧道今年即将开通

大连湾海底隧道

是我国北方首条跨海沉管隧道

从技术难度上来讲

和港珠澳大桥并驾齐驱

中国“基建狂魔”

再一次打破地理环境和气候限制

进行施工建设

副总工程师孙磊介绍

“相比于港珠澳大桥

我们在它的基础上有很多创新

创造了沉管安装的世界速度”

辽宁大连冬季气温极低

混凝土的耐久性成为施工的难点

海水接触到混凝土会结冰

气温高了会融化

气温低了又会被冻住

副总工程师孙竹表示

“就像一棵白菜冷冻后再解冻

就会腐烂甚至化成水

混凝土经过无数次冻融循环

会遭受致命打击

不过这个问题已经得到解决

可以满足隧道一百年的使用寿命 ”

除此之外

建设者还要在极限低温下

进行沥青路面铺装

沥青对温度要求非常严格

大气温度不能低于10℃以下

摊铺温度一定要达到160℃以上

但在中国基建人面前没有什么不可能

他们找到合适的大气温度

迅速开始施工

同时，给车厢板、侧壁做了保温

然后顶部用三层棉被和苫布覆盖

孙竹说

“基建狂魔这个称号，我们当之无愧

看似不可能的事

我们能优质高效地完成！”

“这条海底隧道

是送给大连人民的新年礼物”

新春将至

大连湾海底隧道各项施工

进入最后冲刺阶段

建设者们正在全力以赴

在“五一”春暖花开时

大连湾海底隧道预计通车

原本一小时左右的车程

最快5分钟即可通过

建设者们表示

“工期从6月1日又压缩到5月1日

这条海底隧道

是我们送给大连人民

2023年的新年礼物 ”

“超级民生工程”背后

是令人骄傲的

中国技术、中国智慧

更是让世界惊叹的

中国速度、中国力量

为中国基建人点赞！