（文/潘昱辰 编辑/周远方）12月1日，国家市场监督管理总局网站披露消息称，日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计142277辆；召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计292855辆。

本次召回范围内的部分车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.40或更高版本软件，用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

根据市场监督管理总局网站披露的应急处置措施：车辆召回实施前，用户应谨慎驾驶车辆；并在收到召回通知后，尽快升级车辆软件。

本次召回，是特斯拉今年以来召回汽车数量最多的一次。据统计，自今年年初以来，特斯拉在中国已先后发起多达6次召回，其中仅今年上半年就达到4次：

今年2月，因挡风玻璃除霜存在问题，特斯拉在华召回2.6万辆Model 3和Model Y；4月初，因存失速隐患，特斯拉在华召回12.78万辆Model 3和Model Y；4月末，因中控屏显示问题，特斯拉在华召回1.47万辆国产和进口Model 3；5月，因中控屏显示问题，特斯拉在华召回10.73万辆Model 3和Model Y；

而在11月，特斯拉在潮州和台州先后发生两起疑似制动系统失控导致的车祸，共造成4人死亡。目前，两起案件正由警方介入调查，结果尚未出炉。而在不久前的11月25日，特斯拉又因电池管理系统误判及安全带扣等问题，分别召回6.77万辆Model S和Model X，以及1.3万辆国产和进口Model 3。

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