记者 花子健

编辑 高宇雷

12月14日，电厂获悉，小鹏汽车计划在2023年推出三款新车型，分别是热销车型P7的改款，一款内部代号为F30的SUV车型和一款内部代号为H93的MPV车型，分别对应小鹏汽车11月组织架构调整后的E、F、H平台。其中，改款P7已经出现在工信部申报列表。至少有三名消息人士确认了这一消息。

不过，由于产品还没有上市，因此小鹏汽车新产品的信息可能还存在变动。小鹏汽车对此回应称，公司的新产品发布节奏会在适当时机公布。

消息人士透露，F30和G9的关系就像保时捷的Macan和Cayenne，是一款属于F平台的轿跑SUV。小鹏汽车希望这款车可以和特斯拉的Model Y竞争。2022年以来，Model Y在特斯拉中国的月销量中占比一直维持在50%以上，并在过去的11月达到了68%的新高。这款车在SUV这一细分市场的月销量排行榜中经常名列前茅。

乘联会数据显示，特斯拉中国在今年前11个月共卖出了46万辆Model Y，并几乎肯定可以在全年实现超过50万辆的销量。

在蔚来的第三季度财报业绩会上，蔚来董事长李斌坦诚，蔚来计划在2023年推出属于自己的“Model Y”。

此外，小鹏汽车还计划推出基于H平台的MPV车型，代号为H93。MPV是2022年中国车企追捧的另外一大细分市场，这个市场每年的销量规模在100万辆左右。在此之前，红旗、岚图汽车、腾势等品牌先后推出了自己的MPV车型。

小鹏汽车希望能够借助MPV车型继续提升平均单车售价，实现品牌的高端化。不过内部对MPV车型有不同声音，原因在于这个市场规模并不大，且会导致小鹏汽车战线过长。“G9没有完全验证小鹏汽车操盘高价车型的能力，内部是有这个担忧的。”一名消息人士说。

虽然有不同的声音，但小鹏汽车一直在加快新产品的上市进度。“即便是之前受到疫情影响，新车的产品会也几乎没有间断。”另外的一名消息人士说，目前尚未有新车何时进入生产的消息，“下个月和新一年的生产计划还没有完全落定。”

在今年的第一季度业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏曾谈到：“小鹏汽车计划在新打造的B级车平台和C级车平台上各自推出一款新车······多款量产车型将完整覆盖15-40万价格区间的产品矩阵。”

而在刚过去的第三季度业绩会上，何小鹏表示：“我们已经布局了三个车型平台，包括已完成的E平台，和计划在明年完成的第三代F平台和H平台······明年一季度起陆续推出的三款新品将会带动我们的产品竞争力进一步提升。”

何小鹏对于2023年的预判是：市场增速会比2022年慢，但真正的智能汽车时代将从2023年下半年开始并逐步扩大。基于这个判断，小鹏汽车在2023年以三大平台为基础丰富产品矩阵，提升小鹏汽车的产品竞争力。

为了明年的关键战役，小鹏汽车当前正在持续进行人才建设和后续的组织架构局部优化。电厂了解到，小鹏汽车新成立的战略与产品规划部正在进行内部竞聘。另外，小鹏汽车也正在推动已经离职的人才回流。