本文来源：时代周报 作者：梁春富

“我们终于回家过年啦！”2023年1月19日，林健对时代周报记者开心地说道，而就在几个月前，“回家”还是他想都不敢想的事情。

当得知广西口岸取消入境后全员核酸和集中隔离后，林健立即预约在凭祥友谊关口岸通关，打算带着妻子回家过年。1月10日，林健和妻子从越南河内市出发，坐了三个小时的长途客车赶到友谊关口岸，不到两个小时顺利通关，“盼了三年，终于能回家和爸妈吃上一顿年夜饭、一起拜祖祈福。”走在回家路上的林健，声音里满是雀跃。

农历春节临近，家是每个中国人内心最深处的牵挂。自1月8日起，“乙类乙管”相关管理措施落地，像林健这样的海外游子纷纷踏上返乡路。据国家移民管理局分析评估，预计2023年春节假期，全国口岸出入境人数日均将达到60万人次，较去年同期增长约2倍，是2019年同期的32.7%。

突然收到能回家的消息，也让一些人措手不及。一毕业即远赴泰国务工的张欣，原本计划着今年春节期间和同事再去芭提雅逛逛海景，放松心情。但2022年年底，得知中国防疫政策调整时，她一下没反应过来，“本来我年底已经和爸妈通过电话，说今年大概率又不回家过年了。后来突然听到‘放开’的消息，我有些愣住了。”过去的三年，她数次计划回家，都没能成行。

张欣来不及多想，立刻定了1月10号曼谷直飞昆明的机票。同事提醒她，还没和公司确定好假期时间，先别着急订票。张欣心急火燎地找领导请假，但由于手头工作繁多，她的出发日期推迟到1月16日，当天也没有直达昆明的机票，最好的选择是先落地南宁，再转机昆明，这要多花上七八个小时在路上。

即便如此，她还是开心的，因为现在，没有比回家过年更重要的事情了。

95后姑娘“泰漂”三年

家住昆明的张欣在云南上大学时，学的是泰语专业，“我那时候对泰剧很着迷，就想学泰语。而且当时中国和东盟国家贸易往来很密切，像泰语这样的东南亚小语种在我们云南也算是热门专业。”

依托地缘优势，广西、云南与泰国东盟国家联系紧密，因而泰语专业在东南亚地区更吃香。2019年，时年23岁、刚毕业的张欣便被一家在泰国的中国企业录用，从事现场翻译等工作。初至泰国，张欣到哪儿都觉得是新鲜的，酸甜辣的泰国美食、骑着大象结婚的新人······但新鲜劲儿还没过去，便赶上2020年全球疫情爆发。

2020年的春节，是张欣来到泰国的第一个春节。即便不是遇到疫情，张欣也没有回家过年的打算。在张欣看来，留下可以和更多的同事熟悉熟悉。而令张欣始料不及的是，疫情延续了一年又一年。从没想回家，到翘首期盼回家，张欣和她的朋友们经历着一次次地盼望，又一次次地失望。

2021年春节前，张欣坐不住了，到处找朋友帮忙买回家的机票，几万块的高价机票也顾不上心疼。但张欣同事劝住了她，“我的假期没那么长，按当时的情况来看，入境人员落地需隔离很多天，回乡之后还有可能被集中隔离，年过不上，那回家还有什么意义呢？”

思来想去，张欣最终还是留在了泰国。这三年，每每想家，与父母通视频和电话是她唯一能解乡愁的药方。2021年初，张欣跳槽到另一家在泰国的中资公司，目前在公司下属的一座泰国工厂任职，主要负责对外事务。厂里中国人不少，两广、云贵地区的同胞居多。每逢过节，大家也都会聚在一起，聊一点家中琐碎，做一些老家美食。

而2023年的春节，再也没有什么能阻挡张欣回家团圆的步伐。知道女儿要回家过年，张欣的父母也忙碌起来，准备火腿、鲜花饼，打扫房屋，铺新的床单、被罩。

曼谷机场里，中国游客的身影也多了起来，不少是拖家带口、结伴而来，张欣拖着行李箱赶着去安检时，看到一位中年男子举着手机拍短视频发给家人，一边转着圈一边笑着说，“泰国机场，中国人好多喔。”

张欣的心里也在盘算着，过完春节就把父母带来泰国旅游。

回乡后想翻新老房子

林健也已经三年多没有回到广西老家了。他在越南务工多年，开过中餐馆，也跑过物流，现在和妻子在河内市的一家工厂打工。

刚来越南时，他经常跟着亲戚在越南、中国来回跑，“早上直接开车到越南，中午还能回来嗦个粉。”林健介绍，友谊关口岸和东兴口岸中越边境最大的两个通关口岸，友谊关是陆路边境口岸，直通公路；从东兴口岸出发，跨过中越大桥，就是越南北边的芒街市。

但是疫情这几年，友谊关口岸和东兴口岸不时处于关闭状态，通关有时还需要预约，跑陆路运输的货车也比以往要少很多。

“一开始是想做货运的，从国内运电子产品到越南，又从越南运水果到国内。我老婆比较喜欢家乡的口味，所以在越南的这几年大部分时间是我掌勺，很少到外面吃。”林健笑着告诉记者，货运生意时好时坏，林健琢磨自己喜欢做饭，索性和朋友合伙开了一家中式快餐店，就做点家乡特色的老友粉、干捞粉等等。不能回家的每个节假日，他会招呼朋友来聚餐，打个边炉、炒几个热菜，再来点酒，就很满足了。

1月10日上午，林健和妻子赶到友谊关口岸，由于通关需要48小时核酸阴性证明，他们提前一天到医院做了核酸。当日中午，他们提着行李进入边境大厅，跟着人群来到边境口的小门，拿着护照排队办理入境手续。林健回忆道，通关的基本是回家过年的中国同胞，还有人举着小红旗，很高兴的样子。

友谊关景区 图源：图虫创意

坐上口岸的接驳车后，林健按耐不住地兴奋。他不断和妻子念叨着，回老家后要和亲朋好友聚一聚，“按照老家习俗，除夕夜要点大红鞭炮，初一要祭祖求平安，初二要走亲戚……”

下了接驳车来到车站，林健和妻子加快了脚步。因为迫不及待想在第一时间见到家人，他们买了当天从南宁回老家的汽车票。大大的行李箱里，有他们给父母和亲友带的越南特产，“这次回家，我要亲手给小辈发红包，再也不用微信转钱了。”

受疫情影响的这几年，林健有过几次机会回家探亲，但害怕自己一回去，如果正好老家出现了病例，那自己就会成为“全村最有名的人”。林健和妻子在国外打工也攒下了一点钱，但直飞国内的机票一个人要一两千块，回一次家要花上四五千元，林健不舍得。他对时代周报记者说道，“想留点钱翻新老家的楼房。”

作为广西最大的陆路边境口岸，友谊关口岸的国际道路客运业务和物流运输业务得以全面恢复。从1月8日起，友谊关口岸和浦寨、弄尧通道开始实行原车车主直通模式，全面取消跨境代驾模式以及口岸分级分区管理、闭环管理。

通关政策调整后，不少物流企业联系车队司机补换新的驾驶员出入境通行证，一批又一批的物流货车从友谊关口岸发往越南等东盟国家。从1月8日起，友谊关口岸每日出入境车辆在1200辆次左右，基本回升到疫情前通关水平。

“现在放开了，想等来年和朋友一起考察一下，看看能不能重新在越南做点小生意。”林健盘算着。