中国基金报 晨曦

特斯拉又双叒叕降价了！

据外媒报道，特斯拉美国官网大幅下调所有新车型的价格，其中基础版Model Y降价幅度最高，降价1.3万美元至52990美元，降幅达到20%。

值得关注的是，在降价后，基础版5座Model Y将有资格获得《通胀削减法案》中7500美元的电动车税收抵免。

就在一周前，1月6日，特斯拉中国官网公布多款车型大幅降价的消息，最高降幅4.8万元。Model 3起售价自26.59万元降至22.99万元，成为特斯拉历史上售价最低的车型。Model Y起售价自28.89万元降至25.99万元，

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特斯拉又双叒叕大降价

继中国市场调价后，特斯拉在“大本营”的全系车型价格也发生了调整，开启“大甩卖”节奏。

日前，专注追踪特斯拉交付等数据分析的知名分析师Troy Teslike发布推文称，特斯拉刚刚宣布在美国全面大规模降价。

据特斯拉官网显示，相关售价已进行了调整。

具体来看，降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20%。

值得关注的是，在降价后，基础版5座Model Y将有资格获得《通胀削减法案》中7500美元的电动车税收抵免。

此前根据政府规则，基础版5座Model Y被认为是“汽车”而不是“SUV”，需要建议零售价降至5.5万美元以下才有资格。

除了走量车型Model Y大降价，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9%。

另外，特斯拉在德国市场也推出了降价策略。特斯拉官网显示，德国Model 3后轮驱动版从之前的49990欧元降至43990欧元。

另外，近期Troy Teslike推算特斯拉的库存情况称：中国区有25500辆3/Y未售出，北美区有2500辆S/X未售出；3.6万辆在欧洲和亚太地区运输中；7000辆刚从中国区出口。总计：7.1万辆库存。

国内车型一周前降价

最高降幅4.8万

就在一周前，1月6日，特斯拉中国官网公布多款车型大幅降价的消息，最高降幅4.8万元。

其中Model 3起售价自26.59万元降至22.99万元，成为特斯拉历史上售价最低的车型；Model Y起售价自28.89万元降至25.99万元。此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起售。

再向前看，不到3个月前，特斯拉刚实施过一轮全面降价。上一轮降价中，Model 3车型起售价从27.99万元降至26.59万元，Model Y车型起售价从31.69万元降至28.89万元（均为补贴后起售价）。

虽然降价对于潜在消费者来说是“让利”的好事，但对于刚买完车的新手车主来说，这一消息就不那么友好了。调价后，全国各地陆续有特斯拉车主前往门店讨要说法。

针对特斯拉降价事件，1月6日特斯拉对外事务副总裁陶琳发微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律，坚持以成本定价，”但在微博评论区，仍有大量网友表示不买账，称“该声明是伪正义”“寒了老车主的心”。

近日有消息称，在降价当日特斯拉全国提车数量破万，以及特斯拉中国3天内已经获得3万辆汽车订单等。对此特斯拉方面表示，“不予置评”。

不过从官网信息来看，2022年四季度以来，特斯拉Model 3和Model Y的交付周期缩短至1-4周。降价后，Model Y的交付周期已变成2-5周。

问界加入降价大军

当海外巨头特斯拉携降价袭来，国内电动车市场难免受到影响。

从Model 3、Model Y所在的25万-30万这一价格区间来看，国内电动车中高端车型集聚，包括比亚迪海豹和汉、小鹏P7和G9、极氪001、蔚来ET5、问界M7等。同在此价格竞争赛道的还有部分合资品牌的电动车型。

1月13日，华为与赛力斯联合打造的AITO问界加入降价大军，对在售车型进行价格调整。

据AITO问界官方微信消息，自2023年1月13日8时30分起，部分车型带来新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，最高降价3万元。

针对已提车的车主，问界也推出感恩回馈活动。问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3-3.5万的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，同时问界M5可享2年的基础保养。

相比之下，其他国内电动车厂商在2022年底以来大多推出涨价策略。据不完全统计，目前已有比亚迪、哪吒、零跑、广汽埃安、合创、长安深蓝、上汽大众、上汽荣威、一汽-大众等十多个品牌宣布涨价。

例如，比亚迪宣布自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元至6000元不等。

对于此轮涨价原因，比亚迪汽车方面此前解释称，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。同时下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。

类似的，1月9日，上汽荣威旗下纯电动车型全系涨价，涉及Ei5、i6 MAX EV、科莱威3款车型共8个配置级，涨价幅度6000-8000元不等。

哪吒汽车也针对旗下部分车型进行价格调整，调整后的哪吒S最新售价区间为20.28-34.18万元，涨幅3000元，调整后的哪吒U-II最新售价区间为13.58-16.58万元，涨幅6000元。调整后的哪吒V最新售价区间为8.39-9.69万元，涨幅4000元。

1月11日晚，广汽埃安也宣布，受新能源补贴政策因素影响，埃安预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-6000元不等。

从各家车企调价公告来看，涨价的理由均相当类似，主要受补贴退坡及电池主要原材料持续涨价等影响。

根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

当然，也有车企选择自行承担补贴退出后带来的价格压力。例如，小鹏汽车宣布，2023年小鹏各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。零跑汽车则表示国补金额企业兜底，并推出万元现金补贴等针对性限时优惠措施。长城魏牌宣布摩卡、拿铁等插混车型指导价不变，企业自掏腰包补贴用户4800元/台等。

编辑：舰长

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