因为我们一般都是在教练的指导下开着教练去训练场(30公里左右)，路试就是在这个过程中学习的，没有专门的时间去学习。考前我们只模拟了考场的路线，考试顺利通过。
考场是成都聚源考场。考试项目大概有20个，我简单说一下流程。
(1)考场编号后，安全员开车带4名考生到考场。之后电脑随机安排考试顺序。轮到你考试的时候，下车，到主驾驶窗口，把身份证交给安全员。确认姓名正确后，语音播报开始考试。候选人会开始围着巴士转。公交车左后右前方有黑色感应器，用手触摸后会有语音提示。一定要听到语音提示，以确定自己就在公交车周围。绕过公交车后，回到主驾驶窗口确认周围安全，喊一声报告。安全员允许你上车后，上车开始考试。
(2)上车后，调整座椅、内外后视镜，检查档位(P)，手刹(拉起)，系好安全带。如果车是关着的，那就自己点(没关就不要再关了，直接参加下一次考试，一关就挂)。检查灯光复位，车门和安全带没有警告标志(也就是右盘没有红色标志。车门没关好，要自己下车关门，安全带没系好，要提醒对方系好安全带)。所有准备工作完成后，安全员会提示您开始考试。
(3)夜间照明模拟。声音:下面的测试将模拟夜间驾驶场景的灯光使用。请按照语音指令在五秒钟内做出相应的灯光操作。(夜间照明测试9项，随机抽取5项测试)
1.请启动前灯(打开前灯)。
2.临时停车(小灯(也叫示廓灯、示廓灯)、警示灯)
3.夜间通过匝道和拱桥(远光灯和近光灯)
4.夜间超车(远光灯和近光灯)
5.夜间通过无交通信号控制的路口(远光灯和近光灯)。
6.夜间同方向近距离跟车(近光)
7.夜间与机动车相遇(近光)
8.夜间在光线充足的道路上行驶(近光)
9.夜间进入无灯道路(远光灯)
注意:(1)一定要等到语音播报结束后再操作灯光。不要抢声音。(2)温馨提示:听完超车，一定是远近光交替，可以闪两次。
(3)照明模拟结束后，开始路试。
考试内容包括:(1)起步(2)超车(3)掉头(4)直线行驶(5)会车(6)变道(7)经过学校区域(8)经过公交车站(9)直行(10)左转(11)右转。
注意:(1)起步、超车、掉头、变道、左右转弯时，需要先开启转向灯(语音提示后立即开启相应转向灯)，开启转向灯3秒后才能移动方向盘。
(2)车速控制在25-30码左右比较合适，做项目时可以适当压下速度。比如掉头时，听到语音提示后打左转向灯。从打转向灯到停在转弯位置需要3秒多。否则扣100分。如果你慢慢打转向灯，开快一点，在这个地方就容易挂了。比如超车的有效范围是150米，速度太快，车还没跑完，150米跑完，那就挂了。
(3)科目三有三个没有语音播报却要踩刹车的车牌:公交站、会议公交、学校区域。其中，学校区域的通行速度不能超过30码，过车尾的标志时刹车即可(过了肩膀上的标志后可以在脑子里数1、2、3再点刹车通过)；路口有语音提示直行。就像上面三个，车尾过了标志就停了。
(4)掉头有两种:虚线掉头和花架掉头。当汽车到达虚线的中间时，它平行于虚线停下来。观察确认安全后，它掉头(注意不要压线)。华泰掉头倾斜45度停在掉头路口(确保能看清迎面来车的情况)，观察确认安全后再掉头。
(5)左转，如果是红灯就停下来等，绿灯亮就启动；如果是绿灯，你应该在停车线前刹车。过路口时，注意避让直行车辆(转弯保持直行)。
(6)右转处有停车标志(八角形上写有“停止”的红色标志)。无论前方信号灯是绿灯还是红灯，都需要停在停止线处，等待5秒后再启动。
(7)如有需要打转向灯的项目，在项目进行过程中，如果信号灯脱落，应随时补充。
(8)自动挡测试中没有换挡的测试，但要求跑40码5-6秒，在合适的路段可以操作。
(9)直线行驶前，将车调整到路中间，放松身体，轻轻握住方向盘(握得越紧越容易偏离方向)，看着远处。期间可以微调方向盘，左右角度保持在15度以内是可以的。
(10)考试项目中只有变道、靠边停车是安全员手动选择的，其他都是系统自己播报的(注意除了起步、靠边停车、变道，其他项目路边都有相应的标志，你应该能看懂)。安全员选择靠边停车后，打开右转向灯，减速(停车距离150m，车速要慢一点)。慢慢斜着换到道路最右侧车道(不要太用力打方向盘，防止车头扫线)，关闭右转向灯，用雨刮头点一下，确定30cm的距离。如果前面没有演绎，这里就不要太执着了。只要不超过50cm，扣10分没关系。
(11)确定边缘距离，踩刹车，挂P档，拉手刹，记得关发动机(不关扣5分)，解开安全带，右手开门，观察确认安全下车，等待结果。
(12)最后，重要的事情说三遍:提前熟悉路线，提前熟悉路线，提前熟悉路线！(具体路线可以从我这里私信获取，这里就不放了)
文明考，考第二科合格就可以刷驾考书上的题了。刷题的方法和第一科一样，这里就不赘述了。
第四，记录下自己的一些感受。
(1)毫无疑问，练车很辛苦。初学开车对初学者来说也是最难的，但只要坚持，大家一定能学会。所以第一步一定是放弃自己对困难的恐惧，持之以恒，努力工作，而不是三天打鱼两天晒网。
(2)不要和别人比。不要去想别人为什么学得又快又好。你总是很坏。每个人擅长的领域不同。学的慢不代表你笨或者笨。你要和自己比。只要你今天练习后比昨天有进步，你就赢了。按照正确的方法和步骤去做就行了，额外的情绪没有任何好处。放下自己，原谅自己。
(3)如果说怕困难、胆怯、懦弱、怕丢脸、不自信、自大是腐蚀你精神的病毒，那么考驾照绝对是一剂猛药。把自己当成吃药治病。
(4)每一次练习都不是没有意义的。每天练车之后，想想自己哪里有进步，哪里有不足。下次怎么提高？不知道的话，问问或者上网查一下，下次再练。通过不断的实践，思考，改进，最终达到完美。如果你用正确的方法和积极的态度做事，成功的几率会高很多。
(5)不要谄媚，世事无常，做好自己该做的，心存善念，尽力而为，听天由命。
(6)神经恐惧来自于自己的无知。克服恐惧最好的方法就是不断提高自己的技能，熟悉场地。
(7)练车的时候可以去考。不要过度。做过头的结果就是思想不缜密，导致速度不可控。牢度对科目二来说不是好事。
(8)考前做模拟，不要怕花钱。这也是熟悉场地，克服恐惧的关键。
(9)上车三件事:座椅、镜子、安全带(平时养成习惯，考试时别忘了)。
(10)主人领进门。修行靠个人，然后师父给力。期末考试还是给自己的，一定要慎重，不要只想着靠别人。
(11)每次练车时，座椅的前后位置要调整一致，这样才能保证自己位置的准确性，考试时误差不会太大。
(12)练车的时候，一般一辆车2-3个人会轮流练。别人练习的时候，自己也不要闲着。你可以观察别人的操作，通过对比自己来改进。你可以在车外观察别人的项目，分析别人没做的原因，会加深你对各种操作原理的理解。从不同的角度看问题，会有不同的收获。
(13)可以拿一个新手来测试自己对各种物品的掌握程度。你觉得自己懂的不一定懂，还能教不懂的人去理解，说明你掌握了精髓。
(14)不要到处问标准分，没有任何意义。教练的指导点是标准点，是项目肯定能做好的点。问题的关键在于他能否正确执行。根本的解决办法在于你能吃透每个项目的操作原理，同时基本功扎实，做教练教授的位置肯定没问题。原理不行，方法也没用。掌握了原理，就会取长补短，举一反三，随机应变。
(15)最后，不要执着于完美。我们最直接的目的就是通过考试，所以只要你考试的时候能做到不扣分的项目，就不用追求完美停车。你要考100分，这可能会毁了你追求完美的所有努力。
这是我驾考学习的一个记录和经历。希望能帮助到有需要的人。最后祝大家顺利过关，早日拿到驾照！石油；燃料加注；做出更大的努力
