据北京日报18日报道，作为国内首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能的“强国交通”近日已完成内测，进入上线倒计时。

在“强国交通”应用首页，规划有“约车”“货运”“公路”“铁路”“水运”“航运”等六大服务门类，以及维修、保险、油卡优惠等配套服务。

目前“约车”服务已开通运营测试，可选择“打车”“助老约车”两种途径。如选择“打车”，用户输入目的地后，可进行叫车、接单、支付等全流程；选择“助老约车”，则可以电话约车，极大方便广大老年用户出行。

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将接入微信、支付宝等平台

北京日报报道称，“强国交通”已接入数十家网约车运力公司，运力较为充足、车型较为丰富。“强国交通”项目组负责人童光来介绍，平台仍在增加运力聚合，预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。“强国交通”上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台。

据悉，“强国交通”是“学习强国”学习平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台，为平台用户提供涵盖水、路、空、铁等多门类数字交通工具，立体化、集成化、智能化、安全化的交通出行服务。

17日，经济日报也曾报道，为保障“强国交通”数字惠民平台成功开发与运营，严格遵循相关部门的规定和工作要求，交通运输部确定由光信5G消息平台独家提供技术支持和运营服务。据有关负责人介绍，“强国交通”此次内测平稳，符合各项技术要求，进展顺利。作为交通运输部、“学习强国”学习平台贯彻落实交通强国战略的重点实践项目之一，“强国交通”已进入正式上线倒计时。

网约车江湖风起云涌

此前我国网约车用户已突破4亿大关。根据中国互联网络信息中心2022年8月发布的《第50次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2022年6月，我国网约车用户规模达4.05亿，较2021年末减少4754万，占网民整体的38.5%。

然而从行业发展看，当前网约车行业还存在种种乱象。

2022年12月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、曹操出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、如祺出行、享道出行、阳光出行、高德打车、嘀嗒出行、满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等15家主要交通运输新业态平台公司进行了提醒式约谈。约谈指出，当前仍有部分平台公司主体责任落实不到位，存在随意调整运营规则、侵害从业人员和乘客合法权益、潜藏安全稳定风险隐患等问题，影响交通运输新业态健康发展。

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用户交通出行服务是刚需，有着庞大的明显需求，市场参与者也越来越多。

交通运输部公众号消息称，据网约车监管信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有298家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家。

同时，有着传统车企背景的T3出行、曹操出行等网约车平台频繁融资发力，抢占网约车市场。另一边则是以高德、美团等为代表聚合平台开辟了互联网平台参与网约车行业的新模式。

2022年，腾讯和华为也先后以聚合模式进入出行大市场。2022年7月，腾讯在微信九宫格的“出行服务”内，上线了全新的聚合打车功能，接入了曹操出行、T3出行、阳光出行、首汽约车等多个打车平台；同月月底，华为在其鸿蒙OS3.0发布会上，正式推出了聚合打车平台Petal出行，聚集了首汽约车、神州专车、T3出行等服务商。

2022年12月，出行服务平台T3出行在抖音APP中上线了“T3打车”小程序，一时间，抖音“有意进军打车市场”的消息开始发酵。当时有接近抖音的人士告诉每经记者，出行行业在抖音平台一直是开放的。这几年内持续有开发者入驻。“抖音自己没有做打车平台的计划。”

尽管聚合打车平台是一门已经被验证过的生意，但2022年下半年以来，该行业监管趋严的态势越来越明显。就在2022年12月，广州发布了《广州市交通运输局关于进一步规范网络预约出租汽车聚合经营行为的通知(征求意见稿)》(下称《通知》)。

《通知》不仅明确了聚合打车平台是电子商务平台，且对聚合平台的监管提出了极高的要求：如平台需至少每六个月核验网约车企业车主的《网络预约出租汽车经营许可证》、相关车辆的《网络预约出租汽车运输证》、相关驾驶员的《网络预约出租汽车驾驶员证》；平台需落实交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”要求；平台需对乘客受到损害的合法权益承担先行赔偿责任等。

每日经济新闻综合自北京日报、经济日报、每经App、羊城晚报