经过墨西哥大奖赛的争夺，梅赛德斯车队将积分最大化，在积分榜上不断迫近法拉利车队，目前两支车队仅差40分，在本赛季还剩两站比赛的情况下，年度第二车队的争夺再起悬念。值得一提的是，由于墨西哥的高海拔，法拉利不得不降低引擎的功率来保护涡轮增压器。

F1墨西哥大奖赛塞恩斯P5勒克莱尔P6

对此，法拉利领队比诺托说：“我们不得不在动力单元方面有所妥协，无法释放所有动力。工程师们担心涡轮在稀薄的空气中出现问题，这是功率调低的原因。”

另外法拉利在赛车调校上也有所妥协并走错了方向，等到发现问题已经太晚了。比诺托说：“我们在一练中没有意识到这一点，二练中的轮胎测试也没什么帮助。我们上一次落后这么多还是在斯帕。现在我们需要总结出正确的结论，在最后两场比赛中恢复竞争力。”